<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو الخوذات ذات الواقي الذهبي التي يرتديها رواد الفضاء لافتة للنظر، لكن هذا اللون المميز يؤدي وظيفة بالغة الأهمية تتعلق بحماية العينين في الفضاء، حيث لا يوجد الغلاف الجوي الذي يحجب جزءًا كبيرًا من الإشعاع الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود استخدام الواقيات المطلية بالذهب إلى ستينيات القرن الماضي، وظهرت في مهمات «جيميني» منذ عام 1965، قبل أن تصبح جزءًا من معدات رواد الفضاء خلال مهمات أبولو إلى القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكمن السر في أن الذهب، حتى عندما يُستخدم في طبقة شديدة الرقة، يتمتع بقدرة عالية على عكس الأشعة تحت الحمراء وبعض الإشعاعات القادمة من الشمس. وفي الوقت نفسه، تسمح الطبقة بمرور قدر كبير من الضوء المرئي، ما يمكّن رائد الفضاء من الرؤية أثناء السير خارج المركبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب هذه الحماية أهمية خاصة خلال العمل في الفضاء، إذ يمكن لأشعة الشمس المباشرة وغير المُرشحة بالغلاف الجوي أن تسبب أضرارًا خطيرة للعين. كما يساعد الواقي الذهبي على تقليل شدة وهج الشمس، ما يسمح لرواد الفضاء بالرؤية بصورة أفضل دون التعرض للضوء الشديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال مهمة الهبوط على القمر عام 1969، ظهر هذا التصميم بوضوح مع نيل أرمسترونغ وباز ألدرين، اللذين ارتديا خوذات مزودة بواقيات ذهبية أثناء استكشاف سطح القمر. وكانت هذه الواقيات ضرورية لحماية أعينهما من أشعة الشمس القوية والوهج الشديد على سطح القمر. كما ساعدت الطبقة الذهبية على تقليل تأثير الإشعاع الشمسي، مع الحفاظ على رؤية واضحة أثناء العمل خارج المركبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واللافت أن طبقة الذهب المستخدمة في الواقي رقيقة للغاية، لكنها تحتفظ بخصائص المعدن المهمة رغم سماكتها المحدودة. فالذهب يتميز بقابليته العالية للطرق، ما يسمح بتحويل كمية صغيرة منه إلى طبقة بالغة الرقة يمكن استخدامها لتغطية مساحات واسعة. وبفضل هذه الخاصية، يستطيع الذهب حجب جزء من الإشعاع الشمسي دون أن يعيق رؤية رائد الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يختفِ هذا التصميم مع تطور بدلات الفضاء، بل استمر في المعدات الحديثة. وتستخدم ناسا في تصاميمها الجديدة واقيات ذات طبقات معدنية متخصصة لحماية رواد الفضاء من الإشعاع والوهج أثناء العمل خارج المركبات، وفقا لموقع "slashgear.".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يقتصر استخدام الذهب على خوذات رواد الفضاء؛ إذ يدخل أيضًا في بعض مكونات المركبات والأقمار الصناعية، بفضل موصليته الكهربائية العالية ومقاومته للتآكل، وهي خصائص تجعله مادة مفيدة في البيئات القاسية التي تواجهها المعدات الفضائية.</div></p>

لماذا يرتدي رواد الفضاء خوذات ذات واقٍ ذهبي؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قالت الصين اليوم الأحد إنها قررت تأجيل مهمتها الطموحة المخطط لها "تشانج إي-7" إلى القمر، والتي كان من المقرر أن تجري عمليات استكشاف، من بينها البحث عن جليد مائي على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان من المقرر أصلا إطلاق المركبة الفضائية "تشانج إي-7" خلال الأيام المقبلة من موقع ونتشانج لإطلاق المركبات الفضائية في جزيرة هاينان جنوب الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وكالة الفضاء المأهول الصينية في بيان مقتضب إن المهمة لا تستوفي شروط الإطلاق، وإنها "لا يمكن أن تتم خلال النافذة الزمنية المخطط لها هذا العام".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الوكالة أن القرار اتُخذ عقب "تقييم شامل"، واستند إلى مبادئ "الحذر والموثوقية والنجاح المطلق للمهمة". ولم توضح الوكالة بشكل أكبر الأسباب وراء القرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرت الاستعدادات في موقع إطلاق ونتشانج لمهمة "تشانج إي-7" خلال الأسابيع الماضية، وهي المهمة السابعة ضمن برنامج "تشانج إي" لاستكشاف القمر. وكانت تهدف إلى تحقيق اختراقات في تقنيات رئيسية، وفقا لما أوردته وكالة أنباء شينخوا الرسمية في وقت سابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان من المقرر أن تستكشف المهمة الفوهات التي تظل في ظلام دائم على سطح القمر، وأن تجري مسوحات للبيئة والموارد في منطقة القطب الجنوبي للقمر، وفقا لتقرير شينخوا، نقلا عن وكالة الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير كلمة "تشانج إي" إلى إلهة صينية للقمر. وكان المسبار "تشانج إي-6" قد عاد إلى الأرض في عام 2024 محملا بعينات من الصخور والتربة من الجانب البعيد للقمر، في إنجاز هو الأول من نوعه عالميا.</div></p>

"الفضاء الصيني" يؤجل مهمة "تشانج إي-7" القمرية لمخاوف تقنية

<p class='article-text'>أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا)، أول من أمس، فشل مهمة معقدة للحيلولة دون احتراق أحد تلسكوباتها المتقادمة في الغلاف الجوي، بسبب تعذر التحكم في المركبة الفضائية المخصصة لعملية الإنقاذ.</p><p class='article-text'>ومن المرجح الآن أن يسقط تلسكوب الفضاء «سويفت» الذي يدرس أقوى الانفجارات في الكون، في طريق عودته إلى الأرض، وأن يتفكك أثناء ذلك في وقت لاحق من هذا العام.</p><p class='article-text'>وتضمّنت هذه المبادرة غير المسبوقة، التي بلغت كلفتها 30 مليون دولار، إرسال روبوت لإنقاذ التلسكوب عبر نقله إلى مسافة أبعد في المدار.<br>وقال مدير وكالة «ناسا» جاريد آيزكمان: «هذه ليست النتيجة التي كنا نسعى لتحقيقها، لكن ذلك لا يغير حقيقة أن هذه المهمة كانت تستحق المحاولة».<br>وكان العلماء يأملون في أن تمهد هذه المهمة الطريق لمنح أقمار اصطناعية أخرى حياة ثانية.</p><p class='article-text'>وأضاف آيزكمان: «تحرك الفريق بسرعة فائقة لمنح (سويفت) فرصة لإجراء المزيد من البحوث العلمية، مع تعزيز القدرات التي ستحتاج إليها أمريكا في المستقبل لخدمة الأقمار الاصطناعية».</p><p class='article-text'>وطوّرت شركة «كاتاليست» الأمريكية الناشئة الروبوت الفضائي الذي أُطلق بواسطة صاروخ «بيغاسوس» الصغير الذي أُطلق بدوره من طائرة.<br>وعند إعلان فشل المهمة، أشارت شركة «كاتاليست» إلى أن «مشكلات مستمرة في التحكم في الوضعية» كانت وراء قرارها، بالاشتراك مع ناسا، بإلغاء المهمة.</p><p class='article-text'>من جهتها، قالت ناسا إن المركبة الفضائية ستواصل محاولة الوصول إلى تلسكوب «سويفت» على أمل تزويد العلماء والمهندسين بدروس مفيدة لمهمات مستقبلية مماثلة. وأطلقت الوكالة «سويفت» عام 2004 لدرس انفجارات أشعة غاما.</p>

«ناسا» تفشل في إنقاذ تلسكوب فضائي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" وشركة "كاتاليست سبيس تكنولوجيز"، الأربعاء، إلغاء مهمة إنقاذ تلسكوب "نيل غيريلز سويفت" الفضائي، بعد تعرض مركبة الإنقاذ "لينك" لأعطال في أنظمة التحكم والتوجيه حالت دون إتمام عملية التقاط التلسكوب ورفعه إلى مدار أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت "ناسا" قد أبرمت عقدا بقيمة نحو 30 مليون دولار مع الشركة الناشئة لإرسال "لينك" لإنقاذ التلسكوب، الذي أُطلق عام 2004 ويعد من أبرز المراصد الفضائية لرصد انفجارات أشعة غاما والنجوم المتفجرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواجه التلسكوب سقوطا محتوما في الغلاف الجوي للأرض في وقت لاحق من العام الجاري، بعدما بدأ يفقد ارتفاعه بشكل متسارع بسبب النشاط الشمسي الشديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤولون في "ناسا" إن الشركة ستواصل تشغيل المركبة بالقرب من التلسكوب لاختبار تقنيات مستقبلية لإنقاذ الأقمار الصناعية.</div></p>

"ناسا" تلغي مهمة إنقاذ تلسكوب فضائي متهالك بسبب أعطال تقنية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستعدّ خبراء فضاء يابانيون وفرنسيون لإطلاق مركبة غير مأهولة لاستكشاف قمري كوكب المريخ وجمع عينات من أحدهما من شانها أن تتيح التعمّق في فهم نشأة المجموعة الشمسية وظهور الحياة على كوكب الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن هذه المهمّة أيضا، والتي أطلق عليها اسم "مارشن مونز إكسبلورايشن" (ام ام اكس)، أن ترسي أسسا لدراسة أعمق لكوكب المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تُقلع المركبة، التي كُشف النقاب عنها هذا الأسبوع، من مركز تانيغاشيما الفضائي في جنوب اليابان، على أن تبقى في مدار المريخ نحو ثلاث سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهي ستحاول الهبوط على سطح القمر فوبوس بهدف جمع 10 غرامات على الأقل من تربته، فيما سيجري الروبوت "IDEFIX" مسحا لسطحه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللمريخ قمران يدوران حوله، يطلق على أحدهما اسم فوبوس، وعلى الثاني اسم ديموس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستراقب المركبة كذلك ديموس، لكن من دون الهبوط على سطحه. ثم تعود إلى الأرض وتحطّ في أستراليا في العام 2031.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عوامل تشكّل الحياة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأمل وكالة الفضاء اليابانية (جاكسا) أن تساعد هذه المهمّة في فهم كيفية تشكّل المريخ وقمريه، وهي خطوة أساسية لفهم نشأة النظام الشمسي برمّته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير إحدى النظريات حول نشأة القمرين المريخيين، تُعرف بنظرية "الأثر"، إلى أنهما تشكّلا بعد اصطدام جسم فضائي بالكوكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما نظرية "الإمساك"، فقوامها أن القمرين هما كويكبان آتيان من تخوم المجموعة الشمسية "أمسكت بهما" قوّة جاذبية المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن شأن تحديد الفرضية الأصحّ أن يساعد في فهم ظروف تشكّل بيئة مؤاتية للحياة على الكواكب التيلورية، وهي الكواكب الصخرية الأقرب إلى الشمس، أي عطارد والزهرة والأرض والمريخ، بحسب ما أوضحت وكالة الفضاء اليابانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال باتريك ميشيل عالم الفيزياء الفلكية الفرنسي المشارك في مشروع "IDEFIX" إن هذه المهمة ستلقي الضوء على الطرق التي انتقل بها الماء والعناصر السريعة التبخر والمواد العضوية من خارج المجموعة الشمسية إلى الكواكب الصخرية داخلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "في حال كان فوبوس وديموس من بقايا شبكات النقل البدائية تلك، فهما قد يختزنان مؤشّرات على نشأة الحياة، أو تحديدا على مسار نقل المواد الأساسية الضرورية لظهور الحياة على الكواكب الصخرية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> محطة فضائية طبيعية </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت وكالة الفضاء اليابانية أن المهمّة ستدرس احتمال استخدام فوبوس "محطّة فضائية طبيعية"، أي جعله قاعدة للانطلاق منها لدراسة أعمق للمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومهمّة "ام ام اكس" هي ثمرة تعاون بين الوكالة اليابانية والمركز الوطني للدراسات الفضائية في فرنسا (سي ان اي اس) والمركز الفضائي الألماني (دي ال ار) ووكالة الفضاء الأميركية (ناسا).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبل هذه المهمّة، انقلبت المركبة اليابانية غير المأهولة "سليم" خلال محاولتها الهبوط على القمر سنة 2024، لكن تسنّى لها نقل بيانات وهي صمدت لعدّة ليال قمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولليابان باع أيضا في استعادة العيّنات الفضائية. ففي العام 2020، جلبت المهمّة غير المأهولة "هايابوسا 2" عيّنات من الصخر والغبار من سطح كويكب على مسافة مئات ملايين الكيلومترات من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مهمات مشابهة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه المهمة ليست الوحيدة التي تسعى إلى جلب عيّنات إلى من كوكب المريخ إلى الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد سبق لمركبة "بيرسيفيرنس" التابعة لوكالة الفضاء الأميركية (ناسا) أن جمعت عينات، بعد أن حطّت على سطح المريخ في العام 2021. لكن الإدارة الأميركية تخلت عن هذه المهمة بعد تصويت في الكونغرس في يناير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك أعلنت الصين نيّتها إطلاق المركبة "تيانوين-3" حوالى العام 2028 بهدف جلب عيّنات مريخية إلى الأرض في 2030 تقريبا، أي قبل سنة من "ام ام اكس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجحت مهمّة "تيانوين-1" في إنزال الروبوت المتنقّل "جورونغ" على سطح المريخ في 2021، في أحد أبرز إنجازات البرنامج الفضائي الصيني.</div></p>

مهمة فضائية يابانية إلى قمري المريخ لسبر أغوار نشأة النظام الشمسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">ماذا يحدث لعقل الإنسان عندما يُغلق عليه باب لأكثر من ثلاثة أشهر، بعيداً عن الشمس والعائلة والعالم الخارجي؟ هذا السؤال لم يعد مجرد افتراض علمي، بل أصبح تجربة واقعية انتهت أمس في ألمانيا، حيث أمضى ستة أشخاص 100 يوم في عزلة تامة لمحاكاة جانب من الحياة التي قد تنتظر رواد الفضاء في رحلاتهم المستقبلية إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الذي يهم العلماء لا يتعلق فقط بقدرة الإنسان على البقاء في مكان مغلق، بل بما يحدث لعقله عندما تستمر العزلة لأسابيع وأشهر. فبعيدا عن الشمس والحياة الطبيعية، ومع محدودية الخصوصية والموارد وتأخر المساعدة من الأرض، قد تتغير أنماط النوم والمزاج والتركيز والقدرة على اتخاذ القرار، كما قد يتأثر انسجام أفراد الطاقم. ولهذا جاءت تجربة الـ100 يوم لمحاكاة هذه الظروف على الأرض، ورصد كيفية تكيف الإنسان معها قبل أن يواجهها في رحلة حقيقية إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال التجربة، راقب الباحثون النوم والتوتر والمزاج والأداء الذهني وتماسك الفريق، في محاولة لفهم قدرة البشر على الحفاظ على كفاءتهم وروحهم الجماعية عندما تصبح الأرض بعيدة، والعودة السريعة إلى الحياة الطبيعية غير ممكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أنهى ستة مشاركين، بينهم رجال ونساء من ست دول أوروبية، يوم الجمعة دراسة العزلة SOLIS100 داخل منشأة تابعة للمركز الألماني للطيران والفضاء في مدينة كولونيا، قبل أن يغادروا بيئة المحاكاة ويعودوا إلى حياتهم اليومية بعد استكمال مرحلة التعافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُجريت الدراسة  بدعم من وكالة الفضاء الأوروبية، بهدف فهم تأثير المهمات الفضائية طويلة الأمد، مثل الرحلات المستقبلية إلى القمر والمريخ، على صحة الإنسان وأدائه في الظروف القاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعاش المشاركون من ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وهولندا وبولندا والبرتغال لأكثر من ثلاثة أشهر في بيئة مغلقة ومعزولة عن العالم الخارجي، من دون ضوء الشمس، وبموارد محدودة. كما لم يكن بإمكانهم التواصل شخصيًا مع عائلاتهم وأصدقائهم، في محاولة لمحاكاة جانب من الظروف التي قد يواجهها رواد الفضاء خلال المهمات البعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن العزلة تعني الجلوس وانتظار انتهاء التجربة؛ إذ كان على أفراد الطاقم الالتزام بروتين يومي صارم يجمع بين العمل العلمي، وجمع البيانات الطبية، وممارسة التمارين الرياضية، وصيانة المنشأة، والتواصل مع فريق دعم المهمة عبر نظام اتصال داخلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا الجانب تحديدًا يجعل التجربة مختلفة عن مجرد دراسة تأثير الوحدة على الإنسان، إذ حاول العلماء معرفة كيف يمكن للطاقم أن يعمل ويتخذ القرارات ويحافظ على تماسكه بينما يواجه في الوقت نفسه العزلة والضغط والقيود اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المريخ يفرض اختبارًا مختلفًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تزداد أهمية هذه التجارب مع انتقال خطط استكشاف الفضاء تدريجيًا نحو القمر والمريخ. فالرحلات إلى هذه الوجهات تعني الابتعاد عن البيئة التي اعتاد عليها رواد الفضاء في مدار الأرض، حيث يمكن الحصول على الدعم والتدخل من الأرض بصورة أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في المهمات المستقبلية إلى المريخ، فقد تستغرق الرحلة نحو ستة أشهر في الظروف المدارية المناسبة، ما يعني أن أفراد الطاقم سيقضون فترات طويلة مع الأشخاص أنفسهم داخل مساحة محدودة، مع تأخر الاتصالات وغياب إمكانية الإنقاذ السريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا لا يبحث العلماء فقط عن كيفية إبقاء رواد الفضاء على قيد الحياة، بل عن كيفية إبقائهم قادرين على العمل بكفاءة واتخاذ قرارات سليمة والتعاون تحت الضغط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت SOLIS100 تراقب مجموعة واسعة من العوامل، بينها الحالة النفسية، والنوم، وتنظيم التوتر، والأداء المعرفي، وتماسك الفريق، إضافة إلى التغيرات الفسيولوجية والميكروبيوم لدى أفراد الطاقم والبيئة المحيطة بهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصف أنجليك فان أومبرجن، كبيرة علماء الاستكشاف في وكالة الفضاء الأوروبية، الدراسة بأنها تجربة عزل بشري تركز على الضغوط النفسية والسلوكية والمعرفية والفسيولوجية التي يمكن أن تتراكم خلال المهمات طويلة المدى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أميلي ثير، رئيسة مشروع SOLIS100 في معهد طب الفضاء التابع للمركز الألماني للطيران والفضاء، فأشارت إلى أن المهمات المستقبلية ستتجاوز مدار الأرض المنخفض وتتجه إلى وجهات بعيدة مثل القمر والمريخ، الأمر الذي يتطلب مرونة ذهنية وجسدية واستقلالية وقدرة على التأقلم مع بيئات معزولة ومحدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحياة داخل المنشأة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تراوحت أعمار المشاركين الستة بين 26 و32 عامًا، وخضعوا قبل اختيارهم لفحوصات طبية ونفسية وجسدية، بهدف التأكد من قدرتهم على تحمل برنامج العمل المكثف وظروف العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان لكل مشارك مساحة خاصة للنوم، بينما جرت معظم الأنشطة في مناطق مشتركة. كما لم تقتصر التجربة على مراقبة المشاركين، بل شاركوا في تجارب علمية وعروض تقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع المنشأة ضمن مجمع envihab التابع للمركز الألماني للطيران والفضاء، وهو مرفق بحثي مصمم لدراسة تأثير البيئات غير المألوفة في جسم الإنسان وعقله، بما في ذلك العزلة والتوتر وظروف المعيشة في بيئات محكمة الرقابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تبدأ SOLIS100 من الصفر، إذ سبقتها تجربة SOLIS8 عام 2025، التي ساعدت الباحثين على اختبار المنشأة وإجراءات الدراسة والمعدات والمهام التشغيلية قبل إطلاق تجربة العزل الأطول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العزلة ليست التحدي الوحيد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التجربة ضمن منظومة أوسع من أبحاث طب الفضاء. فبينما تركز SOLIS100 على العزلة والضغط النفسي والعمل الجماعي، تدرس تجارب أخرى التأثيرات الجسدية لانعدام الجاذبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بينها حملة SMC3 للراحة في الفراش، التي ينفذها المركز الألماني للطيران والفضاء لدراسة التغيرات التي تطرأ على العضلات والعظام وسوائل الجسم والجهاز القلبي الوعائي، في ظروف تحاكي بعض تأثيرات انعدام الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستخدم العلماء هذه التجارب مجتمعة لأن أي تجربة أرضية واحدة لا تستطيع محاكاة جميع ظروف رحلة الفضاء السحيق. فهناك جانب جسدي يتعلق بانعدام الجاذبية، وجانب نفسي يرتبط بالعزلة، وجانب تشغيلي يتعلق بالعمل واتخاذ القرارات، وكلها عوامل يمكن أن تتداخل خلال الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاختبار انتهى</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع خروج أفراد طاقم SOLIS100 من المنشأة وعودتهم إلى حياتهم الطبيعية، تبدأ مرحلة أخرى بالنسبة للباحثين: تحليل البيانات التي جُمعت طوال فترة العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول أنكه باجلز-كيرب، مديرة أحد أقسام المركز الألماني للطيران والفضاء، إن مثل هذه الدراسات ضرورية لإعداد رواد الفضاء لمواجهة التحديات النفسية والجسدية التي قد تواجههم في المهمات المستقبلية إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي النهاية، قد لا يكون التحدي الأكبر في الوصول إلى المريخ هو الصاروخ أو المركبة أو المسافة، بل الإنسان نفسه؛ قدرته على تحمل العزلة، والحفاظ على تركيزه، والعمل مع الآخرين، واتخاذ القرارات الصحيحة عندما تصبح الأرض بعيدة جدًا بحيث لا تستطيع إنقاذه من كل مشكلة.</div></p>

100 يوم بلا شمس.. ماذا تفعل العزلة بعقول البشر قبل رحلة المريخ؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أكثر من عقدين على وصولها إلى سطح المريخ، كشفت بيانات قديمة جمعتها مركبة ناسا الجوالة "سبيريت" عن أدلة معدنية جديدة تشير إلى أن الماء ربما لعب دوراً أكبر مما كان يُعتقد في تشكيل سطح الكوكب الأحمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر تحليل جديد للقياسات التي سجلتها المركبة بين عامي 2004 و2010 في فوهة غوسيف، وجود آثار لمعادن مرتبطة بتفاعل الصخور مع الماء، بينها الهيماتيت والماغنيتيت المتغير، ما يشير إلى أن مناطق واسعة من المريخ ربما شهدت في الماضي ظروفًا أكثر رطوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد الباحثون من جامعة إديث كوان على إعادة فحص بيانات قديمة جمعتها المركبة، بعد أن كانت الإشارات المعدنية الضعيفة غير واضحة في التحليلات السابقة. ومن خلال دمج مئات القياسات من 32 موقعًا للتربة، تمكن الفريق من كشف أنماط لم تظهر عند دراسة كل قراءة بشكل منفصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح العلماء أن وجود الهيماتيت البلوري في التربة المريخية العادية يمثل أهمية خاصة، لأن هذا المعدن يتشكل غالبًا في وجود الماء، ما يعزز فكرة أن عمليات مرتبطة بالمياه ربما حدثت على نطاق أوسع مما كان معروفا سابقا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الباحثون إن هذه النتائج لا تضيف فقط دليلًا جديدًا على وجود الماء في تاريخ المريخ، بل تشير أيضًا إلى أن تأثيره ربما امتد إلى مساحات كبيرة من سطح الكوكب، وليس فقط إلى مناطق محددة مثل البحيرات والوديان القديمة التي رُصدت سابقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عملت مركبة سبيريت لأكثر من ألفي يوم مريخي، وجمعت معلومات واسعة عن الصخور والتربة والغلاف الجوي قبل انتهاء مهمتها. لكن محدودية الطاقة ووقت الرصد وتراجع أداء بعض الأجهزة جعلت بعض التفاصيل الدقيقة غير قابلة للاكتشاف في ذلك الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل تقنيات تحليل حديثة، تمكن العلماء من استخراج إشارات كانت مخفية داخل البيانات الأصلية، ما يؤكد أن المهمات الفضائية القديمة قد تواصل تقديم اكتشافات جديدة حتى بعد توقفها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الاكتشاف ضمن مجموعة متزايدة من الأدلة التي تشير إلى أن المريخ كان في الماضي عالمًا مختلفًا، يحتوي على أنهار وبحيرات وربما بيئات قادرة على دعم أشكال بدائية من الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى العلماء أن إعادة تحليل البيانات القديمة قد تساعد مستقبلًا في تحديد المناطق الأكثر أهمية للبحث عن آثار الحياة القديمة على الكوكب الأحمر، خصوصًا مع استمرار البعثات الحديثة في دراسة تاريخه الجيولوجي والمناخي.</div></p>

أدلة معدنية جديدة.. سر الماء القديم في المريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">حقق المستثمرون الذين راهنوا على انخفاض سهم سبيس إكس (SpaceX) أرباحًا دفترية تقدر بنحو 15.5 مليار دولار منذ طرح الشركة للاكتتاب العام الأولي في منتصف يونيو، بعدما تراجع سعر السهم عن مستوى الطرح، وفق بيانات شركة التحليلات المالية أورتكس تكنولوجيز (Ortex Technologies).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد المضاربون على انخفاض الأسهم أو ما يعرف بـ البيع على المكشوف على اقتراض أسهم وبيعها في السوق، على أمل إعادة شرائها لاحقًا بسعر أقل وتحقيق الفرق كأرباح. ومع تراجع سهم سبيس إكس من مستوياته القياسية بعد الإدراج، تحولت رهانات المستثمرين المتشائمين إلى مكاسب كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان سهم الشركة قد شهد ارتفاعًا حادًا عقب الاكتتاب، قبل أن يتعرض لعمليات بيع قوية أعادته إلى ما دون سعر الطرح البالغ 135 دولارًا للسهم، بعد أن وصل في وقت سابق إلى مستويات تجاوزت 225 دولارًا، ما أدى إلى تحول سريع في معنويات المستثمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات أورتكس إلى تصاعد نشاط البيع على المكشوف مع زيادة عدد الأسهم المقترضة، إذ أصبحت نسبة كبيرة من الأسهم المتاحة للتداول محجوزة لمراكز بيع قصيرة، وهو ما يعكس ارتفاع الرهانات على استمرار الضغوط السعرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويربط محللون تراجع السهم بعدة عوامل، من بينها المخاوف بشأن التقييم المرتفع للشركة بعد الطرح، وحجم الإنفاق المتوقع على مشاريع الذكاء الاصطناعي، إضافة إلى حالة عدم اليقين حول توقيت تحقيق بعض مشاريعها المستقبلية، وعلى رأسها برنامج المركبة الفضائية ستارشيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم المكاسب الكبيرة التي حققها المضاربون على الهبوط، فإن المراكز القصيرة تظل عالية المخاطر، إذ قد تؤدي أي أخبار إيجابية أو عودة المستثمرين للشراء إلى ارتفاع سريع في السهم، ما قد يجبر بعض المضاربين على تغطية مراكزهم بخسائر كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التطورات بعد أن أصبح إدراج سبيس إكس واحدًا من أكثر الاكتتابات متابعة في الأسواق العالمية، وسط رهانات على قدرة الشركة التابعة لإيلون ماسك على الجمع بين أنشطة الفضاء والأقمار الصناعية والذكاء الاصطناعي، مقابل مخاوف المستثمرين من تقييمات مرتفعة وتوقعات نمو طموحة.</div></p>

المضاربون على هبوط سهم «سبيس إكس» يحققون 15.5 مليار دولار أرباحًا دفترية بعد تراجع السهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1975، شهد العالم واحدة من أكثر اللحظات رمزية في تاريخ استكشاف الفضاء، عندما التحم المركبتان أبولو الأمريكية وسويوز السوفييتية في أول مهمة فضائية مشتركة، في مشهد عُرف لاحقاً بـ"المصافحة في الفضاء"، وأعطى انطباعاً بأن التعاون قد يتغلب على صراعات الحرب الباردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في العام نفسه، كانت موسكو تنفذ تجربة مختلفة تماماً، إذ اختبرت سراً إطلاق مدفع حقيقي من محطة فضائية، في واحدة من أغرب التجارب العسكرية التي شهدها تاريخ الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مدفع على متن محطة فضائية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 24 يناير 1975، وبعد مغادرة طاقم محطة ساليوت 3، أجرى الاتحاد السوفييتي اختباراً لإطلاق مدفع عيار 23 ملم كان مثبتاً على الجانب الخارجي للمحطة، ولم يُكشف عن هذه التجربة إلا بعد عقود، بعدما ظلت مجرد شائعات تدور حول عسكرة محطات "ساليوت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان المدفع في الأصل سلاحاً صُمم لقاذفة توبوليف Tu-22 الأسرع من الصوت، قبل أن يُعدل ليتناسب مع الاستخدام في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا احتاج السوفييت إلى مدفع في المدار؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال الحرب الباردة، ساد القلق لدى كل من الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي من احتمال تحول الفضاء إلى ساحة مواجهة عسكرية، سواء عبر استهداف الأقمار الاصطناعية أو محاولة السيطرة على المحطات الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الدراسات التي كُشف عنها لاحقاً تشير إلى أن المدفع لم يكن مصمماً لإسقاط الأقمار الاصطناعية، بل كان وسيلة دفاعية ضد سيناريو اعتُبر آنذاك محتملاً، وهو محاولة التحام مركبة معادية بالمحطة والاستيلاء عليها بالقوة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذا السيناريو يبدو اليوم أقرب إلى أفلام الخيال العلمي، فإنه كان يؤخذ بجدية خلال ذروة التنافس بين القوتين العظميين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحديات إطلاق سلاح في الفضاء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واجه المهندسون السوفييت عقبات تقنية كبيرة عند تكييف المدفع للعمل خارج الغلاف الجوي، فالسلاح لم يكن قابلاً للتوجيه بشكل مستقل، ما اضطر المحطة الفضائية بأكملها إلى الدوران لتوجيه المدفع نحو الهدف، وهو ما جعل عملية التصويب بطيئة وغير عملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المشكلة الأكبر فكانت قوة الارتداد، ففي بيئة الفضاء، لا توجد مقاومة هواء تمتص جزءاً من الطاقة، لذلك يمكن لطلقة واحدة أن تغير مسار المركبة أو تدفعها إلى الدوران وفق iflscience.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتقليل هذا التأثير، شغّل المراقبون على الأرض محركات الدفع الخاصة بالمحطة بالتزامن مع إطلاق النار، ومع ذلك تسبب المدفع في زعزعة استقرار المحطة التي بلغ وزنها نحو 20 طناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سلاح بلا قيمة عسكرية حقيقية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت التجربة تقنياً، لكن تقييمات لاحقة خلصت إلى أن المدفع كان محدود الفاعلية للغاية، فمداه، الذي تراوح بين 500 و3000 متر، لم يكن كافياً لاستهداف الأقمار الاصطناعية، كما أن استخدامه لم يكن ممكناً أثناء وجود رواد الفضاء داخل المحطة، الأمر الذي أفقده أي قيمة عملياتية حقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى باحثون أن السلاح كان أقرب إلى مشروع استعراضي منه إلى منظومة قتالية فعالة، ولم يكن قادراً على تقديم دعم عسكري حقيقي في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إطلاق النار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب ما هو معروف حتى اليوم، تبقى هذه التجربة الوحيدة التي أُطلق خلالها سلاح ناري في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن المنافسة العسكرية في الفضاء عادت إلى الواجهة في السنوات الأخيرة مع تنامي برامج التسليح الفضائي، فإن تجربة "ساليوت 3" تظل شاهداً على مرحلة حاولت فيها القوى العظمى نقل سباق التسلح إلى ما وراء الأرض، قبل أن تثبت الوقائع أن المدفع الفضائي لم يكن سوى فكرة مكلفة ذات جدوى محدودة.</div></p>

أغرب تجربة في تاريخ الفضاء.. إطلاق نار خارج الأرض

<p class='article-text'>في إنجاز تقني لافت يعكس تسارع الابتكار في مجال استكشاف الفضاء، نجح روبوت ياباني صغير بحجم راحة اليد في تحقيق مهمة تاريخية على سطح القمر، بعدما تمكن من التجول ذاتياً فوق التضاريس القمرية الوعرة والتقاط صور نادرة لمركبة الهبوط اليابانية «SLIM»، فاتحاً الباب أمام جيل جديد من المستكشفين الروبوتيين القادرين على العمل باستقلالية في البيئات الفضائية الصعبة.</p><p class='article-text'>وجاء هذا الإنجاز ضمن مهمة «SLIM» المركبة الذكية لاستكشاف القمر، التي سجلت أول هبوط قمري ناجح لليابان، حيث رافقتها مركبة روبوتية تجريبية صغيرة ذات تصميم غير تقليدي، اتخذت شكلاً كروياً قابلاً للتحول والتكيف مع طبيعة السطح الذي تتحرك عليه.</p><p class='article-text'>وعلى عكس العربات القمرية التقليدية كبيرة الحجم، صُمم الروبوت الياباني الجديد ليكون خفيفاً وصغيراً للغاية، إذ لا يتجاوز حجمه حجم كف اليد.</p><p class='article-text'> ويتميز بقدرته على تغيير هيئته أثناء الحركة، ما يمنحه مرونة استثنائية في التنقل فوق الصخور والحفر والتضاريس غير المستوية.</p><p class='article-text'>ويشبه الباحثون طريقة حركته بشخصية BB-8  الشهيرة في سلسلة أفلام «حرب النجوم»، حيث يستطيع التدحرج والزحف والتكيف مع البيئة المحيطة، ما يجعله قادراً على الوصول إلى أماكن يصعب على المركبات الأكبر حجماً بلوغها.</p><h2>صور مهمة</h2><p class='article-text'>وخلال مهمته، تمكن الروبوت من التقاط صور مهمة لمركبة الهبوط اليابانية بعد وصولها إلى سطح القمر، بما في ذلك صور أظهرت المركبة من زوايا لم يكن بالإمكان توثيقها عبر أنظمتها الداخلية.</p><p class='article-text'>وقد وفرت هذه الصور للعلماء بيانات بصرية قيّمة حول حالة المركبة والبيئة المحيطة بها، كما ساعدت في تقييم أداء أنظمة الهبوط والعمل في الظروف القمرية الفعلية.</p><p class='article-text'>ويرى العلماء أن أهمية هذا الروبوت لا تكمن في حجمه الصغير فحسب، بل في قدرته على تنفيذ مهام استكشافية بصورة شبه مستقلة، ما يمثل خطوة مهمة نحو تطوير أساطيل من الروبوتات الذكية القادرة على العمل في القمر والكواكب الأخرى دون تدخل بشري مباشر.</p><p class='article-text'>ويؤكد الباحثون أن المرونة الحركية التي يتمتع بها الروبوت أتاحت له الوصول إلى مناطق لم تستطع مركبة الهبوط الثابتة استكشافها، ما يوفر منظوراً أوسع لفهم طبيعة السطح القمري وتضاريسه.</p><h2>مهمات مستقبلية</h2><p class='article-text'>ويعكس نجاح الروبوت الكروي الياباني توجهاً عالمياً متنامياً نحو الاعتماد على الأنظمة الروبوتية الصغيرة منخفضة التكلفة وعالية الكفاءة، والتي يمكن إرسال أعداد كبيرة منها في المهمات المستقبلية لاستكشاف القمر والمريخ والأجرام السماوية الأخرى.</p><p class='article-text'>ومع استمرار السباق الدولي نحو العودة إلى القمر وبناء قواعد بشرية دائمة عليه، قد تصبح هذه الروبوتات الذكية الصغيرة أحد أهم الأدوات التي تمهد الطريق أمام البشر لاستكشاف الفضاء العميق، وتحوّل الخيال العلمي إلى واقع ملموس.</p>

بحجم راحة اليد.. روبوت ياباني يقتحم أسرار القمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل ألمانيا عبر مركز الفضاء الألماني (DLR) على تطوير مفهوم طموح لنقل الركاب بين القارات بسرعات غير مسبوقة يحمل اسم "سبايسلاينر"، وهو نظام نقل شبه مداري قابل لإعادة الاستخدام من مرحلتين، صُمم لنقل نحو 50 راكبا من أوروبا إلى أستراليا في زمن يقارب 90 دقيقة فقط، في خطوة تعكس تحولا جذريا في مستقبل النقل الجوي والفضائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد المشروع على مركبة لا تشبه الطائرات التجارية التقليدية، بل يجمع بين خصائص الصاروخ والمركبة الفضائية والطيران الانزلاقي فائق السرعة، حيث يتم الإقلاع بشكل عمودي على طريقة الصواريخ باستخدام معزز إطلاق ضخم غير مأهول، قبل أن تنفصل مرحلة الركاب المأهولة لمتابعة الرحلة في مسار شبه مداري عبر الطبقات العليا من الغلاف الجوي، ثم تبدأ مرحلة العودة والهبوط الأفقي على مدرج عادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستهدف التصميم تنفيذ رحلات بين أوروبا وأستراليا، وهي مسافة تتراوح بين 17 ألفا و18 ألف كيلومتر، في مدة لا تتجاوز ساعة ونصف، مقارنة بالرحلات التجارية الحالية التي قد تستغرق أكثر من 20 ساعة عند احتساب التوقفات والانتقالات، وهو ما يعكس الفارق الهائل الذي يقدمه المفهوم مقارنة بوسائل النقل الجوي التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير البيانات التقنية إلى أن المركبة قد تصل إلى سرعات تقارب 7 كيلومترات في الثانية، أي ما يعادل نحو 25,200 كيلومتر في الساعة، وهو ما يفوق بنحو 28 مرة سرعة الطائرات التجارية الحديثة، وأكثر من 11 مرة سرعة طائرة الكونكورد السابقة، وذلك خلال بعض مراحل الرحلة التي تعتمد على الطيران شبه المداري خارج الكثافة الجوية المعتادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق التصور الهندسي للمشروع، فإن المسار سيصل إلى ارتفاع يقارب 80 كيلومترا، وهي منطقة قريبة من حدود الفضاء، حيث تنخفض كثافة الغلاف الجوي بشكل كبير، ما يقلل مقاومة الهواء ويسمح بالتحليق لمسافات طويلة بسرعات فائقة قبل بدء مرحلة الهبوط التدريجي، وهو ما يعني أن الركاب سيكونون خلال الرحلة فوق معظم الحركة الجوية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد النظام على 11 محركا صاروخيا قابلاً لإعادة الاستخدام يعمل جميعها بوقود الهيدروجين السائل والأكسجين السائل، موزعة بين 9 محركات في المعزز و2 في مرحلة نقل الركاب، في محاولة لتحقيق مزيج بين الأداء العالي وتقليل الانبعاثات مقارنة بالوقود التقليدي المستخدم في الطيران التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الدراسات الأولية لمفهوم "سبايسلاينر 7" أن مرحلة الركاب يبلغ طولها نحو 65.6 مترا وبعرض أجنحة يصل إلى 33 مترا، بينما يبلغ طول المعزز حوالي 82.3 مترا، مع وزن إجمالي عند الإطلاق يقدر بنحو 1,832 طنا، ما يجعله من بين أكبر المفاهيم الهندسية في مجال النقل فائق السرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الطموح الكبير الذي يحمله المشروع، يؤكد مركز الفضاء الألماني أن "سبايسلاينر" لا يزال في مرحلة الدراسة البحثية ولم يتحول إلى برنامج تشغيلي، إذ يُستخدم حاليا كمنصة لاختبار تقنيات الطيران الفائق السرعة، والديناميكا الهوائية في السرعات العالية، وأنظمة الحماية الحرارية، إضافة إلى تطوير مفاهيم إعادة الاستخدام والسلامة في البيئات شبه المدارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواجه المشروع تحديات تقنية معقدة، أبرزها درجات الحرارة الشديدة الناتجة عن الدخول في سرعات تفوق ماخ 20، إلى جانب قضايا السلامة وإخلاء الركاب، والبنية التحتية المطلوبة للإطلاق، والتكلفة التشغيلية المرتفعة، فضلاً عن الحاجة إلى أطر تنظيمية دولية جديدة قادرة على مواكبة هذا النوع من الرحلات غير التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويطرح "سبايسلاينر" في جوهره تصورا جديدا للسفر الجوي، حيث لا يقتصر على تسريع الرحلات، بل يقدم تجربة أقرب إلى الرحلات الفضائية شبه المدارية، يكون فيها عبور القارات عبر قفزة في حدود الفضاء بدلاً من الطيران داخل الغلاف الجوي، ما يعكس رؤية مستقبلية قد تعيد تعريف مفهوم السفر بين القارات في العقود المقبلة.</div></p>

مركبة خارقة تختصر رحلة طيران من 20 ساعة إلى 90 دقيقة فقط

<p class='article-text'>أطلقت الصين واحدة من أكثر التجارب الزراعية طموحا في تاريخ أبحاث الفضاء، بعدما نقلت بذور أرز إلى محطة الفضاء الصينية "تيانغونغ" ضمن مهمة "شنتشو-23"، في خطوة تهدف إلى دراسة تأثير انعدام الجاذبية على التركيب الوراثي للمحصول الأكثر أهمية للأمن الغذائي في آسيا.</p><p class='article-text'>ووصلت المركبة الفضائية "شنتشو-23" إلى محطة "تيانغونغ" في الساعات الأولى من صباح 25 مايو الحالي، وعلى متنها ثلاثة رواد فضاء و54 كيلوغراما من التجارب العلمية، من بينها مشروع زراعي يركز على زراعة جيلين متتاليين من الأرز في المدار، على ارتفاع يقارب 400 كيلومتر فوق سطح الأرض.</p><p class='article-text'>دراسة تأثير الفضاء على الجينات الوراثية للأرز</p><p class='article-text'>وتحمل التجربة اسما علميا طويلا هو: "دراسة الآليات الجزيئية للاستقرار الوراثي متعدد الأجيال للأرز وتنظيم قدرته على التكيف البيئي في الفضاء".</p><p class='article-text'>وبحسب الباحث الصيني كانغ هوايشينغ، من مركز تكنولوجيا وهندسة استخدامات الفضاء، فإن الهدف الرئيسي من الدراسة يتمثل في فهم الكيفية التي يؤثر بها انعدام الجاذبية لفترات طويلة على الاستقرار الوراثي للأرز، إضافة إلى تقييم قدرة النبات على الحفاظ على هويته البيولوجية والتكيف مع بيئة فضائية مختلفة تماما عن الأرض.</p><p class='article-text'>وستراقب الفرق العلمية الصينية مراحل نمو النبات كاملة، بدءا من الإنبات وحتى إنتاج بذور جديدة، بهدف معرفة ما إذا كانت الأجيال الناتجة في الفضاء ستحتفظ بالخصائص الوراثية نفسها التي يتمتع بها الأرز المزروع على الأرض.</p><p class='article-text'>استكمال لتجارب بدأت قبل عقود</p><p class='article-text'>ولا تعد هذه التجربة الأولى للصين في هذا المجال، إذ تعود أبحاثها المتعلقة بزراعة الأرز في الفضاء إلى عام 1987، وفي عام 2022، نجح العلماء الصينيون خلال مهمة "شنتشو-14" في إكمال أول دورة حياة كاملة للأرز داخل المدار.</p><p class='article-text'>وخلال تلك المهمة، تمكنت البذور من الإنبات والنمو والإزهار وإنتاج بذور جديدة خلال 120 يوما فقط، فيما وصل طول بعض الشتلات إلى نحو 30 سنتيمترا، وهو ما اعتُبر آنذاك إنجازا مهما في مجال الزراعة الفضائية.</p><p class='article-text'>إلا أن التجربة الحالية تختلف من حيث نطاقها العلمي، إذ تسعى الصين هذه المرة إلى متابعة جيلين كاملين من الأرز في بيئة الفضاء، وهو ما يتطلب بقاء أحد رواد الفضاء لمدة 12 شهرا متواصلة داخل محطة "تيانغونغ" لمراقبة التغيرات البيولوجية والوراثية للنبات.</p><p class='article-text'>الأرز عنصر حاسم في الأمن الغذائي الصيني</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه التجربة أهمية استراتيجية كبيرة بالنسبة للصين، نظرا إلى الدور المحوري الذي يلعبه الأرز في غذاء السكان، وتعد الصين أكبر منتج ومستهلك للأرز في العالم، إذ يبلغ استهلاكها السنوي نحو 210 ملايين طن.</p><p class='article-text'>كما تمثل الصين والهند معا نحو 57% من الاستهلاك العالمي للأرز و59% من إجمالي الإنتاج العالمي، ما يجعل أي تغيرات مرتبطة بهذا المحصول ذات تأثير مباشر على الأمن الغذائي العالمي.</p><p class='article-text'>ووفقا لبيانات وزارة الزراعة الأمريكية (USDA)، فإن الاحتياطي الاستراتيجي الصيني من الأرز يلعب دورا أساسيا في استقرار الأسواق العالمية، إذ إن غيابه قد يؤدي إلى انخفاض نسبة المخزون العالمي إلى الاستهلاك إلى 19.7%، وهو مستوى يقترب من حد 17% الذي تعتبره منظمة الأغذية والزراعة التابعة للأمم المتحدة (FAO) مؤشرا خطرا على الأمن الغذائي.</p><p class='article-text'>تاريخ زراعة يمتد إلى 9 آلاف عام</p><p class='article-text'>وترتبط الصين بزراعة الأرز منذ آلاف السنين، حيث تشير الاكتشافات الأثرية في مناطق نهر اليانغتسي إلى أن الصينيين بدأوا زراعة هذا المحصول منذ ما يقارب 9 آلاف عام.</p><p class='article-text'>وفي منطقة تشجيانغ الحالية، كان شعب "هيمودو" قبل نحو 5 آلاف عام قبل الميلاد يبني مخازن للحبوب ويستخدم أدوات عظمية لزراعة الأراضي المغمورة بالمياه، في واحدة من أقدم الممارسات الزراعية المرتبطة بالأرز في التاريخ.</p><p class='article-text'>ومنذ ذلك الوقت، تحول الأرز إلى عنصر أساسي في تشكيل الاقتصاد الزراعي الصيني والحياة الاجتماعية والأنماط المعيشية في القرى والمناطق الريفية.</p><p class='article-text'>نتائج قد تغير مستقبل الزراعة</p><p class='article-text'>ويتوقع الباحثون أن تسهم نتائج التجربة في تطوير أنواع جديدة من المحاصيل القادرة على تحمل الظروف القاسية، خصوصا في ظل التغيرات المناخية وتراجع الأراضي الزراعية الصالحة للإنتاج.</p><p class='article-text'>كما يمكن أن تدعم هذه الدراسات مشاريع "أرز البحر"، وهي أصناف طورتها الصين سابقا لتحمل التربة المالحة والقلوية، وخلال السنوات الأربع الماضية، نجحت هذه الأنواع في تحويل نحو 6.67 ملايين هكتار من الأراضي غير الصالحة للزراعة إلى مناطق منتجة.</p><p class='article-text'>ومع تحول محطة "تيانغونغ"، التي يعني اسمها "القصر السماوي"، إلى مختبر زراعي خارج الأرض، تسعى الصين إلى فتح مرحلة جديدة من أبحاث الغذاء والزراعة الفضائية، في محاولة للإجابة عن أسئلة تتعلق بمستقبل إنتاج الغذاء البشري داخل الفضاء وعلى الكواكب الأخرى.</p>

زراعة الأرز في الفضاء.. سر تجربة الصين الغامضة على ارتفاع 400 كيلومتر

<p class='article-text'>دخل رواد الفضاء الثلاثة الذين كانوا على متن المركبة الفضائية الصينية «شنتشو-23»، أمس، إلى محطة الفضاء «تيانقونغ» والتقوا بثلاثة رواد فضاء آخرين متواجدين هناك، لتبدأ بذلك جولة جديدة من عملية تسليم وتسلم المهام بين الطاقمين في المدار.</p><p class='article-text'>و بحسب وكالة «شينخوا» رحب طاقم مركبة «شنتشو - 21» الموجود على متن «تيانقونغ» بالوافدين الجدد. </p>

تسليم وتسلّم في الفضاء

<p class='article-text'>شهد الأسبوع الجاري سلسلة من التطورات العلمية المثيرة التي تراوحت بين تجارب لإحياء كائنات منقرضة، ومهام فضائية لرصد درع الأرض المغناطيسي، وصولاً إلى إعادة تقييم فرضيات قديمة حول وجود بخار ماء على قمر “أوروبا” التابع لكوكب المشتري، في وقت تواصل فيه شركات الفضاء الخاصة دفع حدود التكنولوجيا إلى آفاق غير مسبوقة.</p><h2>كتاكيت من قشور صناعية</h2><p class='article-text'>أعادت شركة Colossal Biosciences إثارة الجدل العلمي مجدداً بعدما أعلنت نجاحها في فقس 26 كتكوتاً سليماً باستخدام قشور بيض مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد، في تجربة وصفتها بأنها خطوة متقدمة نحو إعادة إحياء طيور منقرضة مثل طائر “الموا العملاق” و”الدودو”.</p><p class='article-text'>وأوضحت الشركة أن القشرة الاصطناعية تتكون من غشاء سيليكون شبه نافذ يسمح بمرور الأكسجين مع الحفاظ على محتويات البيضة، إضافة إلى هيكل داعم صلب يحافظ على استقرارها. ويتم نقل الجنين من بيضة طبيعية وضعتها الدجاجة إلى هذه القشرة الصناعية خلال مرحلة مبكرة من النمو.</p><p class='article-text'>وترى الشركة أن هذه التقنية قد تساعد مستقبلاً في برامج حماية الأنواع المهددة بالانقراض، إلا أن المشروع واجه انتقادات واسعة من علماء أحياء شككوا في جدوى “إحياء” كائنات منقرضة بينما تواجه أنواع حية حالياً خطر الزوال.</p><p class='article-text'>وقال عالم الأحياء التطورية فينسنت لينش إن هذه التجارب قد تنتج “طيوراً معدلة وراثياً” لكنها لن تكون نسخاً حقيقية من الكائنات المنقرضة، معتبراً أن ما تم تطويره هو “قشرة صناعية” وليس “بيضة اصطناعية” كاملة.</p><h2>الدرع الخفي</h2><p class='article-text'>وفي إنجاز فضائي جديد، أطلقت وكالة الفضاء الأوروبية، بالتعاون مع الأكاديمية الصينية للعلوم مهمة "سمايل"، لدراسة الغلاف المغناطيسي للأرض لأول مرة عبر الأشعة السينية، بهدف فهم كيفية تفاعل “درع الأرض” مع الرياح الشمسية.</p><p class='article-text'>المركبة الفضائية، التي انطلقت على متن صاروخ " Vega-C" من غويانا الفرنسية، مزودة بكاميرات تعمل بالأشعة السينية وفوق البنفسجية، إضافة إلى أجهزة لقياس الجسيمات والمجالات المغناطيسية، ومن المتوقع أن تبدأ جمع البيانات العلمية خلال يوليو المقبل.</p><p class='article-text'>ووصف المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية Josef Aschbacher المهمة بأنها فرصة لرؤية “الدرع غير المرئي للأرض أثناء عمله” لأول مرة، مؤكداً أن النتائج قد تساعد مستقبلاً في حماية رواد الفضاء والتقنيات الفضائية من تأثيرات الطقس الشمسي.</p><h2>شكوك جديدة</h2><p class='article-text'>وفي تطور علمي آخر، كشفت دراسة حديثة اعتمدت على بيانات من NASA  ومرصد تلسكوب هابل الفضائي عن تراجع الثقة العلمية بوجود أعمدة من بخار الماء تتصاعد من قمر “أوروبا”، أحد أشهر أقمار كوكب المشتري.</p><p class='article-text'>وكان علماء قد أعلنوا عام 2014 رصد مؤشرات على انبعاث بخار ماء من شقوق جليدية في سطح القمر، ما عزز فرضية وجود محيط مائي تحت طبقته الجليدية. لكن إعادة تحليل بيانات تمتد لـ14 عاماً أظهرت أن الأدلة السابقة ربما كانت ناتجة عن “ضوضاء إحصائية” أو أخطاء طفيفة في تحديد موقع القمر داخل الصور.</p><p class='article-text'>وأوضح الباحث Lorenz Roth أن نسبة الثقة العلمية في وجود هذه النوافير انخفضت من 99.9% إلى أقل من 90%، وهو مستوى لا يكفي لتأكيد الاكتشاف بشكل قاطع.</p><p class='article-text'>ورغم ذلك، لا يزال احتمال وجود بخار ماء على أوروبا قائماً، خاصة مع ترقب مهمة Europa Clipper التي أطلقتها ناسا لدراسة القمر الجليدي عن قرب، والمتوقع وصولها إلى المشتري عام 2030.</p><p class='article-text'>وفي موازاة هذه التطورات، واصلت شركة SpaceX اختبارات مركبتها العملاقة “Starship V3”، في إطار سباق عالمي متسارع لتطوير تقنيات الفضاء والاستكشاف العلمي.</p>

من بيض اصطناعي إلى أسرار أوروبا الفضائية

اكتشافات علمية تُشعل الجدل وتفتح أبواب المستقبل

<p class='article-text'>تنطلق الأحد مهمة فضائية صينية ترمي إلى جمع بيانات بشأن الرحلات الفضائية الطويلة الأمد، في خطوة جديدة تقرّب بكين من تحقيق هدفها بإرسال رواد فضاء إلى القمر.</p><p class='article-text'>وتُعدّ محطة تيانغونغ الفضائية التي يشغلها طاقم من ثلاثة رواد فضاء يتناوبون عادة كل ستة أشهر، جوهرة التاج في البرنامج الفضائي الصيني الذي يحظى باستثمارات حكومية ضخمة، في مسعى لمواكبة الولايات المتحدة وروسيا في المجال الفضائي.</p><p class='article-text'>وتنطلق مهمة "شنتشو-23" الأحد عند الساعة 23,08 (15,08 بتوقيت غرينتش) من مركز جيكوان لإطلاق الأقمار الاصطناعية في شمال غرب الصين، وستنقل ثلاثة رواد فضاء إلى المحطة الفضائية، على ما أفاد السبت المتحدث باسم وكالة الفضاء الصينية للرحلات المأهولة تشانغ جينغبو.</p><p class='article-text'>وقال جينغبو إن الأهداف الرئيسية للمهمة تتمثل بـ"مواصلة البحوث العلمية والتطبيقات الفضائية، وإجراء أنشطة خارج المركبة لرواد الفضاء، ونقل الشحنات داخل الوحدة الفضائية وخارجها".</p><p class='article-text'>وأوضح أن أحد رواد الفضاء سيخوض تجربة إقامة في المدار لمدة عام كامل، مما سيتيح جمع بيانات عن رواد الفضاء خلال رحلات فضائية طويلة الأمد واختبار إمكانات الحفاظ على صحتهم ورعايتها.</p>

سباق القمر يشتعل.. الصين تطلق مهمة فضائية جديدة

<p class='article-text'>هبطت مركبة "ستارشيب" الفضائية التابعة لسبيس إكس في المحيط الهندي أمس الجمعة بعد إجراء الشركة رحلة تجريبية لأحدث نسخة من صاروخها العملاق.</p><p class='article-text'>ولم تخلُ الرحلة من بعض المشكلات، لكن موظفي سبايس إكس ظهروا في بث مباشر يهتفون فرحا بعد الرحلة التجريبية التي تأتي فيما تستعد فيه الشركة لطرح عام أولي قد يكون قياسيا.</p><p class='article-text'>وانطلق الصاروخ العملاق إلى الفضاء بعد الساعة الخامسة والنصف عصرا بقليل بالتوقيت المحلي (22,30 بتوقيت غرينتش).</p><p class='article-text'>وكانت "سبايس إكس" أعلنت أنها لن تستعيد الطبقة الأولى الدافعة من صاروخها، بل ستتركها تسقط في مياه خليج المكسيك، وهكذا حصل.</p><p class='article-text'>وكتبت الشركة على إكس "تم تأكيد الهبوط في المحيط! نهنئ فريق سبايس إكس على الاختبار الثاني عشر لمركبة ستارشيب!".</p><p class='article-text'>ونفّذت المركبة مناورة تضمنت تعديل وضعيتها عموديا وإعادة تشغيل محركاتها للتحكم بها، رغم خروج أحدها عن الخدمة.</p><p class='article-text'>كما نشرت أقمارها الاصطناعية التجريبية الـ22، بما فيها قمران حاولا تصوير الدرع الحرارية للمركبة الفضائية بغرض تحليله.</p><p class='article-text'>وكانت المركبة واصلت اندفاعها الذاتي في الفضاء، لكنها لم تكن في المدار الصحيح تماما بعد خلل أصاب أحد محركاتها أثناء عملية الحرق الأولية.</p><p class='article-text'>وأشاد ماسك بفريقه على منصة إكس واصفا الرحلة بأنها "ملحمية" مضيفا "لقد سجلتم هدفا للبشرية".</p><p class='article-text'>ونفّذت الرحلة الجمعة بعدما أرجئت الخميس بعد محاولة اتسمت بالعديد من الاضطرابات وإعادة تشغيل العد التنازلي.</p><p class='article-text'>وسارع ماسك بنشر تدوينة على إكس أوضح فيها أن "المحور الهيدروليكي المثبّت لذراع برج الإطلاق لم يرتد إلى موضعه". من جهتها، أكدت "سبيس إكس" أنه تم إصلاح هذا الخلل خلال الليل.</p><p class='article-text'>وهذه الرحلة الثانية عشرة لـ"ستارشيب" هي الأولى منذ آخر إطلاق له قبل سبعة أشهر. ويبلغ ارتفاع النموذج الحالي من الصاروخ 124 مترا، وهو أطول بقليل من النسخة السابقة.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الرحلة التجريبية في لحظة بالغة الأهمية بالنسبة إلى "سبايس إكس"، إذ إن مالكها إيلون ماسك يجهّز لدخول مدوّ للشركة إلى البورصة مُتوقَع في منتصف يونيو، إضافة إلى أن وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) ستستخدم في نهاية المطاف نسخة معدّلة من صاروخ "ستارشيب" في رحلاتها إلى القمر.</p><p class='article-text'>وتعتزم الوكالة إيفاد روّاد فضاء إلى القمر سنة 2028، لتسبق بذلك الصين التي تطمح بدورها إلى إرسال بشر إليه قبل عام 2030.</p><p class='article-text'>لكنّ تأخّر القطاع الخاص يقلق إدارة الرئيس دونالد ترامب من احتمال عدم تمكُّن الولايات المتحدة من تحقيق هذا الهدف قبل منافِستها الآسيوية.</p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى "سبايس إكس"، تسعى منافستها "بلو أوريجن" التي يملكها جيف بيزوس إلى أن تنتج هي الأخرى مركبة هبوط على القمر. وأعادت الشركتان توجيه استراتيجيتهما لإعطاء الأولوية للبعثات القمرية.</p><p class='article-text'>وتلحظ خطط ناسا رحلة إلى القمر سنة 2027 لكنها لن تهبط على سطحه، على أن توفد إليه روّاد فضاء في 2028 في إطار المهمة الرابعة من برنامج "أرتيميس".</p><p class='article-text'>ويعد عملية الإطلاق الجمعة، قال مدير وكالة ناسا جاريد أيزكمان "خطوة أقرب إلى القمر... خطوة أقرب إلى المريخ".</p><p class='article-text'>إلا أن خبراء القطاع يشكّون في أن تتمكن الشركتان من تحقيق هذه الأهداف في الوقت المحدد.</p><p class='article-text'>وتتمثل إحدى العقبات الرئيسية في إثبات القدرة على التزوّد بالوقود الدافع في المدار، وهي خطوة أساسية لتوفير الطاقة لمحركات الصاروخ، لكنها لم تُختبر قط في مهمات طويلة الأمد.</p>

هبوط "ستارشيب" التابعة لسبيس إكس في المحيط بعد رحلة تجريبية

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة حديثة نُشرت في مجلة «Acta Astronautica» عن تحول جذري في مستقبل الملاحة الفضائية، بعدما توصل عالم برازيلي إلى «طريق مختصر» قد يقلص زمن الرحلة إلى المريخ بمقدار النصف، مستلهماً هذا الاكتشاف من مسار هندسي غير متوقع لكويكب عابر؛ وهو ما يضع حلاً لواحدة من أكبر معضلات السفر عبر الكواكب المتمثلة في طول الفترة الزمنية وما يترتب عليها من مخاطر إشعاعية وضغوط جسدية ونفسية تهدد سلامة رواد الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة بملاحظة لافتة من عالم الكونيات «مارسيلو دي أوليفيرا سوزا»، من جامعة ولاية شمال ريو دي جانيرو، الذي وجد في البيانات المهملة للكويكبات أدلة قد تغير تاريخ السفر بين الكواكب. وتتلخص الفكرة في أن المسارات التي تسلكها الأجرام القريبة من الأرض (NEAs) تحتوي على «هندسة مدارية» لم تستغلها وكالات الفضاء بعد، ما قد يقلص رحلة المريخ الكاملة إلى أقل من عام واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما اعتمد علماء الفلك على رصد الكويكبات القريبة من الأرض لتقييم مخاطر الاصطدام، وغالباً ما تكون التقديرات المدارية الأولى غير دقيقة ويتم تحسينها بمرور الوقت مع تراكم البيانات. لكن مارسيلو سوزا قرر النظر إلى هذه «الأخطاء» بنظرة مختلفة؛ ففي عام 2015، وبينما كان يحلل الكويكب «2001 CA21»، لاحظ أن التقديرات المبدئية لمساره رسمت خطاً هندسياً نادراً يربط بين مداري الأرض والمريخ بشكل مباشر وسريع للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من أن القياسات اللاحقة أثبتت أن الكويكب لا يسلك هذا المسار فعلياً، إلا أن «الهندسة النظرية» التي ظهرت في البيانات الأولية خلال تقابل كوكب المريخ في أكتوبر 2020 كشفت عن إمكانية وجود مسارات «فائقة القصر». ويقول سوزا في تقريره: «لم أكن أبحث عن طريق للمريخ، لكن المسار كان هناك مختبئاً في ثنايا حسابات قديمة لم يعد أحد يهتم بها». هذه المسارات تعتمد على استغلال لحظات التقابل -حين تكون الأرض والمريخ في أقرب نقطة لهما- للسير في خطوط شبه مستقيمة بدلاً من المدارات البيضاوية الطويلة (مدارات هومان) التي تتبعها البعثات الحالية لتوفير الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفتح هذه الدراسة باباً للأمل، لكنها تضع المهندسين أمام تحديات تقنية هائلة. فحسابات سوزا تشير إلى أن الرحلة من الأرض إلى المريخ يمكن أن تستغرق 34 يوماً فقط إذا ما تم اتباع المستوى المداري الذي اقترحته بيانات الكويكب. هذا الرقم مذهل مقارنة بالـ 210 إلى 300 يوم التي تستغرقها الرحلات الحالية. ومع ذلك، فإن السعر الذي يجب دفعه مقابل هذا الوقت هو «السرعة الفائقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتطلب هذا المسار سرعة انطلاق تصل إلى 32.5 كيلومتر في الثانية، وهو ما يتجاوز بمراحل قدرة الصواريخ الكيميائية الحالية التي نستخدمها اليوم. علاوة على ذلك، فإن المركبة الفضائية ستصل إلى الغلاف الجوي للمريخ بسرعة مهولة تبلغ 108,000 كيلومتر في الساعة. في الوقت الحالي، لا تملك البشرية أنظمة هبوط (مظلات أو دروعاً حرارية) قادرة على كبح جماح مركبة بهذه السرعة دون أن تتحطم أو تحترق. ومع ذلك، يرى الخبراء أن هذا الكشف يحدد «الهدف» للمهندسين؛ فبدلاً من البحث عن طرق جديدة، أصبح التحدي الآن هو تطوير محركات دفع نووي حراري أو محركات أيونية قوية بما يكفي لتحقيق هذه السرعات، وأنظمة كبح قادرة على التعامل مع الوصول العنيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكبر ميزة لهذا الطريق المختصر هي كسر «قيد الانتظار»؛ ففي المهمات التقليدية يجب على رواد الفضاء قضاء ما يقرب من عامين على سطح المريخ بانتظار «نافذة العودة» (اصطفاف الكوكبين مرة أخرى) لضمان رحلة عودة موفرة للوقود. أما المسارات المستلهمة من الكويكبات، فهي تقترح مرونة أكبر في التوقيت، ما قد يجعل الرحلة الكاملة (ذهاباً، وإقامة قصيرة، وعودة) تتم في غضون شهور بدلاً من سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن تقليص مدة المهمة يعني تقليل كمية الغذاء والأكسجين التي يجب حملها، والأهم من ذلك، تقليل تعرض الطاقم للإشعاع الكوني الضار الذي يسبب السرطان وتلف الأعصاب خلال الرحلات الطويلة. ويؤكد سوزا أن هذا البحث لا يزعم حل مشكلة الوقود، بل يغير «النموذج الفكري» (Paradigm) الذي ساد لعقود بأن السفر للمريخ يجب أن يكون رحلة طويلة وشاقة. إن اكتشاف هذا الطريق المختصر بالصدفة يثبت أن الحلول لتعقيدات السفر في الفضاء قد تكون موجودة بالفعل في البيانات التي نمتلكها، ولكنها تنتظر فقط زاوية رؤية مختلفة.</div></p>

كويكب «شارد» يمنح البشرية مفتاح الطريق المختصر إلى المريخ

<p class='article-text'>تُقلع غداً، الثلاثاء، مركبة فضائية أوروبية صينية مشتركة لدراسة آثار اصطدام العواصف الشمسية بالدرع المغناطيسي لكوكب الأرض. ويمكن أن تؤدي العواصف الشمسية الشديدة إلى تعطيل أقمار اصطناعية وتهديد رواد الفضاء. وهي الظاهرة التي ينتج عنها الشفق القطبي الملون في سماء المناطق القطبية الشمالية والجنوبية من كوكب الأرض. </p><p class='article-text'>وللتعمق في دراسة هذه الظاهرة التي ما زالت غير مفهومة تماماً، تتولى المركبة الفضائية «سمايل»، وهي بحجم شاحنة صغيرة، تنفيذ أول عملية رصد بالأشعة السينية للمجال المغناطيسي للأرض.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تنطلق المركبة غير المأهولة على متن صاروخ «فيغا- سي» عند الساعة 3:52 بتوقيت غرينيتش من يوم غد، من قاعدة كورو في غويانا الفرنسية في أمريكا الجنوبية. وكان مقرراً الإقلاع في التاسع من أبريل، لكنه أُجّل بسبب مشكلة تقنية. وهذه المهمة مشتركة بين وكالة الفضاء الأوروبية والأكاديمية الصينية للعلوم. ولخص فيليب إسكوبيه، أحد علماء وكالة الفضاء الأوروبية، أهداف هذا المشروع بـ«دراسة العلاقة بين الأرض والشمس».</p><p class='article-text'>والعواصف الشمسية هي تيارات من الجسيمات المشحونة المنبعثة من الشمس. أحياناً، تتحول هذه الرياح إلى عاصفة هائلة بفعل انفجارات ضخمة من البلازما تُعرف باسم الانبعاثات الإكليلية، نسبة لإكليل الشمس، أي الطبقة الخارجية من الغلاف الجوي للشمس. </p>

مهمة فضائية لدراسة العلاقة بين الأرض والشمس

<p class='article-text'>أطلقت الصين مركبة الشحن الفضائية "تيانتشو-10" من موقع ونتشانغ لإطلاق المركبات الفضائية صباح اليوم .</p><p class='article-text'>و نقلت وكالة أنباء الصين الجديدة "شينخوا " عن وكالة الفضاء المأهول الصينية توضيحها أن المركبة تحمل إمدادات إلى محطتها الفضائية المدارية "تيانقونغ".</p>

الصين تطلق "تيانتشو-10" لنقل إمدادات إلى محطتها الفضائية

<p class='article-text'>أعلنت وكالة «ناسا» أنها تخطط لإطلاق سفينة الشحن «دراغون» إلى المحطة الفضائية الدولية 12 مايو الجاري.<br></p><p class='article-text'>وأشارت الوكالة إلى أن المركبة التي ستطلق في إطار البعثة (CRS-34)، لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية بالإمدادات، ستحمل إلى المحطة حمولة تزن 6500 رطل (حوالي 2984.3 كلغ)، تشمل مياهاً ومواد غذائية ومؤناً لرواد المحطة، ومعدات ومواد لإجراء التجارب العلمية.</p>

نتائج البحث عن: المركبة الفضائية